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実機確認ハスクバーナ540XP markⅢ①


ふと平日の午後が空いたので

大分は玖珠にある

ハスクバーナ大分へ行ってきました。

目的はこれ

新型チェーンソー

540XP markⅢです。

2023-07-28_13-40-41_736.jpeg

横シリンダータイプで細身な外観はスタイリッシュ!

排気量は40㏄クラスの39.1㎤。

高出力、頑丈、高価のプロ用です。

2023-07-28_13-40-36_995.jpeg

ハスクバーナ大分は

私の560XPを購入した店舗

土曜日は10:30まで、日曜日は定休日

ほぼ平日しかやっていない店舗なので

サラリーマンには訪れにくいのです。

2023-07-28_14-29-02_763.jpeg

なので貴重な平日を

片道60キロ1.5時間かけて訪れました。

道中は大分の山中を

ツーリングして楽しんでいます。

2023-07-28_14-28-53_925.jpeg

早速持ってみると

小さい割に

猛烈に軽いという訳ではないぞ!

本体重量は4.1キロと

40㏄クラスとしては軽い部類です。

安価なモデル特有のスカスカでは無く、

良い意味で実が詰まっている印象です。

2023-07-28_13-40-48_359.jpeg

なるほどね!さすがプロ用のXPモデル

軽量と頑丈さを両立させています。

外観サイズが小さいので

周りとの干渉が軽減され

持って振り回すはとても楽に感じます。

2023-07-28_13-40-52_568.jpeg

カバー類もキメ細かい造形です。

頑丈で屈強そうな560XP

安そうでボテッとした440e、

そんなカバーとは全然違い

とてもスタイリッシュです。

2023-07-28_13-40-57_018.jpeg

横シリンダーなので

いつもの縦シリンダーと違った配置が

とても新鮮です。

2023-07-28_13-41-51_891.jpeg

ワンタッチで外れるエアクリカバーを取ってみると

配線関係とエアクリが見えます。

2023-07-28_13-43-17_963.jpeg

カバー裏の2色成型も

造形が細かい・・・なんか

タミヤやバンダイのプラモデルに通じる

プラスチック成型だと感じます。

2023-07-28_13-43-21_426.jpeg

店長と540XP markⅢについて

話を聞いてみると

XPモデル初のゼノア設計による

チェーンソーらしいです。

なので埼玉県川越にあるゼノア本社。

日本人による設計開発による

ハスクバーナチェーンソーという事です。

なんか嬉しくなってしまいました。

2023-07-28_13-52-05_432.jpeg

ベースはゼノアのGZ3950

たしかに排気量が一緒です。

このエンジンをベースに

XPモデルとして相応しい装備を施したのが

540XP markⅢらしいです。

2023-07-28_14-19-20_539.jpeg

だから細かい造形やプラスチック成型が

見たことあるな~と

感じたんですね。

プラモデルに通じるキメ細かい仕事は

日本人らしいです。

これは日本人としては

買って応援したくなりました!

まだ先になりそうだけど

数年以内には購入したいと心に誓いました。




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tag : ハスクバーナチェーンソー560XP540XP

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プロフィール

Zプロ

Author:Zプロ
熊本在住男41才です。
30歳の時に転勤で東京から熊本へ移住
移住と同時に中古の平屋を購入し、悠々自適の独身ライフを過ごしていました。
しかしながら、熊本地震で感じた独り身の寂しさから本格的な婚活をおこない、2017年に友人の紹介で素敵な奥様と一緒になれることになりました。
ただ今の家では死ぬまで住むに値しないと夫婦で判断し、建替え、移住、リフォームと検討しました。アウトドア好きな二人が出した結論は建替え&ログハウスという一番金銭がかかる仕様でしたが、死ぬまで50年は住めるようにログハウスライフを堪能するつもりです。

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