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TLRに最新のブレーキマスターシリンダをプレゼント


今回もマニアックなバイクネタ

1983年製のトライアルバイクTLR

純正のドラムブレーキから

TLMのディスクブレーキに変更したが

やはり性能低くて止まらない。

思い切って最新のブレーキを投入してみました。

2023-10-26_17-16-59_580.jpeg

使う部品はこちら

レーサーの性能を維持しつつ公道バイクになった

高性能オフロードバイクCRF450L

そのフロントブレーキの

マスターシリンダです。

2023-10-26_16-41-27_212.jpeg

惚れ惚れする

良い作りしています。

2023-10-26_16-45-46_121.jpeg

この部品を使った理由はこれ

機械式スイッチが装着されている事!

レーサーのブレーキは持っていますが

公道車両ではないので

レバースイッチなんてついていない!

今まではレーサーブレーキ+油圧スイッチの

組み合わせで使っていました。

2023-10-26_16-45-48_903.jpeg

油圧経路に介入させる油圧式スイッチに問題が!

これに圧力を使ってしまい

ポンプを押す力が取られていました。

単純に言うと止まらない。

これでやっと油圧スイッチから卒業できます。

2023-10-26_17-17-13_901.jpeg

マスターシリンダを組み上げて

いよいよ差し替え作業です。

2023-10-26_16-48-29_201.jpeg

大事な作業写真は一人では撮れず

一気に組み替えた姿です。

ホースにエアが入ってしまうと

まったく効かなくなるので

旧マスターシリンダをハンドルから外して

ホースを伸ばしたうえで交換していました。

これで上に行くエアが

ホース内に入っていくことを防止できます。

2023-10-26_17-17-02_914.jpeg

組み換え後、配線加工も終え

試乗してきました。結果は・・・・

うむ 良く止まるようになった!

2023-10-26_21-50-17_494.jpeg

やっと安心して止まれる

ブレーキになり一安心です。

23年時点で40歳のTLR

私と同い年に近いバイクです。

頻繁に乗りませんが大事にしたいと思います。



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プロフィール

Zプロ

Author:Zプロ
熊本在住男41才です。
30歳の時に転勤で東京から熊本へ移住
移住と同時に中古の平屋を購入し、悠々自適の独身ライフを過ごしていました。
しかしながら、熊本地震で感じた独り身の寂しさから本格的な婚活をおこない、2017年に友人の紹介で素敵な奥様と一緒になれることになりました。
ただ今の家では死ぬまで住むに値しないと夫婦で判断し、建替え、移住、リフォームと検討しました。アウトドア好きな二人が出した結論は建替え&ログハウスという一番金銭がかかる仕様でしたが、死ぬまで50年は住めるようにログハウスライフを堪能するつもりです。

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