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前言撤回 リチウム電池は生きていました!DUCATI 748の発電不良


前回DUCATI 748のリチウム電池が

機能しなくなったと書きましたが

実は電池が問題ではなく

車両側の発電不良だと

判明しました。

HONDA純正のエリーパワー製リチウム電池

疑って すみませんでした。

2023-12-14_05-46-36_250.jpeg

本来は大型の鉛バッテリー

小型軽量のリチウム電池に交換していました。

前回から別のバッテリーに変えていましたが

再発したので入念に計測した結果

電圧値が低い事に気づきました。

もう一度点検してみましょう!

2023-12-13_21-03-52_576.jpeg

右サイドカウルを外せば

バッテリーに簡単にたどり着けます。

2023-12-13_20-59-33_930.jpeg

元の鉛バッテリーと比較すると

1/3くらい大きさが小さくなっています。

それでもセルモーターを回せるのだから

電池の20年の進化は凄いですよ。

2023-12-13_20-59-30_718.jpeg

小さくても大電流が流せる

リチウム電池。

1万前後の安価のリチウム電池と違い

これは4万前後と高額ですが

機能、性能、耐久性が保証されています。

2023-12-13_20-55-45_276.jpeg

さて発電系統で怪しいのは

発電コイル、整流装置REG/REC、

電線、コネクタ、バッテリーです。

発電系統で怪しいのは

発電コイル、整流装置REG/REC、

電線、コネクタ、バッテリーです。

2023-12-13_20-56-09_165.jpeg

DUCATIで怪しいのは

定番のREG/RECです。

2023-12-13_20-56-15_048.jpeg

今回は点検なので

REGのコネクタを見てみます。

?? 樹脂が焼けていますね。

2023-12-13_20-56-34_955.jpeg

怪しい・・・・

2023-12-13_20-57-23_713.jpeg

端子は腐食や焼けはありませんでした。

念のため端子を磨いて、

KUREの接点復活剤を塗布しておきました。

2023-12-13_20-57-13_745.jpeg

経過観察するためにも

今回は電圧計を付けてみました。

2023-12-13_21-16-50_372.jpeg

コネクタを点検するまでは

アイドリングで12.3v

点検清掃後は12.5vまで上昇。

回転数を上げると12.9vまで上昇。

全体的に低いです。

本来ならば13.5vくらいは値が

上がってほしい所・・・

2023-12-13_21-17-42_817.jpeg

今回は充電に関係するコネクタ端子を

点検&磨いて抵抗値を下げてみたので

走行中も電圧計にて

経過観察してみます。

REGは交換すれば簡単ですが

発電コイルとなると面倒だし高額だし

部品が買えるか怪しい所です。




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Author:Zプロ
熊本在住男41才です。
30歳の時に転勤で東京から熊本へ移住
移住と同時に中古の平屋を購入し、悠々自適の独身ライフを過ごしていました。
しかしながら、熊本地震で感じた独り身の寂しさから本格的な婚活をおこない、2017年に友人の紹介で素敵な奥様と一緒になれることになりました。
ただ今の家では死ぬまで住むに値しないと夫婦で判断し、建替え、移住、リフォームと検討しました。アウトドア好きな二人が出した結論は建替え&ログハウスという一番金銭がかかる仕様でしたが、死ぬまで50年は住めるようにログハウスライフを堪能するつもりです。

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